cq9电子平台网站_社交媒体看世界！“摩托车王国”越南也搞互联网+

图片说明：图为衣着时尚的越南情侣在摆摊河内的一家大型商场。【环球时报派驻越南特约记者 白勉环球时报记者白云怡】“Online Friday(周五在线)!”12月1日，是越南的网购节，这一天很有些中国“双十一”的味道。

越南是中国人既熟知又陌生的一家人，说道它陌生，是因为越南人的衣食住行近些年再次发生了相当大变化。越南不光有面额极大的越南盾和口味酸甜的米粉，还有9000多万人口， 2016年GDP多达2000亿美元。

越南堪称一个“年长的国度”，大约七成民众年龄在35岁以下。这一代人随越南终端互联网20年而沦为“网瘾一代”，并跟上移动互联网经济的大潮。他们喜爱东亚的风行文化，憧憬国外的生活，把传统和时尚选育，让连锁奶茶店、私人健身教练沦为创业新宠和热门职业。

注目电子商务，上下班用叫车软件自2007年起，越南开始转入人口结构年轻化的“黄金期”。美国一家市场研究机构2010年发布的数据表明，与很多国家转入老龄化社会比起，越南有相似70%的人口年龄在35岁以下，其中25岁至34岁的群体占到32%，这不仅意味著越南有优势显著的劳动力市场，还有年长的消费大军。近年来，越南电子商务市场快速增长很快。据越南电子商务协会统计资料，2016年越南电子商务市场规模涨幅高达22%，是东南亚地区电子商务产业快速增长最慢的国家。

越南每年的组织类似于“双十一”的网购节。每年12月第一个星期五，越南电商平台不会集中于在这一天的组织“Online Friday”广告宣传活动。2016年网购节交易总量多达1万亿越南盾(1万越南盾约合2.9元人民币)。目前越南名列前十的电商网站中，有Lazada和Shopee两家是外国电商企业，运营模式类似于淘宝的综合类电商，另外8家本土电商大多类似于Amazon的直营类电商，商品以家用电器、数码产品、数码配件居多。

越南国土南北狭长，人口密集的大城河内和中央直辖市胡志明市分别坐落于国土南北两端。类似地形让越南的物流系统仅有以胡志明市-河内这一线路居多，如一些专用于电商的网络物流平台上，服务页面里就只获取“河内-胡志明市”“河内/胡志明市-其他地区”两种服务。河内和胡志明市之间只有1500公里，但租车一般来说以公路方式载运，必须等上四五天。

而同一城市的服务十分慢。《环球时报》记者在Lazada下单出售面包机，晚上10时下单，结果第二天早上8时就接到商品。租车人员说道，夜间汇总订单后，早晨统一仓储商品，由于仓储地点就在河内市区，所以一两个小时就能送往。

在越南，很多小商户因担忧申请繁复、广告宣传活动多等原因，没进驻Lazada这类的电商平台，而是必要在自己的网站上展开营销。一位经营自主设计手机壳的店主告诉他记者，他们在河内和胡志明市有两个实体店，这两个城市的订单可必要由实体店人员仓储，郊区和其他省市才不会转交快递公司仓储，无形中节约了一大笔物流成本。越南有“摩托车王国”之称之为，下班时交通恐慌、不易交通堵塞，汽车还没摩托车慢。比起于共享单车在越南的不景气，转入越南市场的租车软件获得消费者的接纳，尤其是有的摩托车叫车业务无跟上酬劳、每公里费用仅有3000越南盾。

获取服务的摩托车骑手统一穿着，比起路边的“摩的”让人感觉更为安全可靠。几位越南学生给《环球时报》记者展出了他们手机上iTunes的取名为“Grab”的APP。

这是一个像“滴滴微信”一样的互联网叫车软件，只不过在越南，Grab更好被用来叫摩托车。20岁的大学生阮氏兰英说道，她和很多同学在上下班时都会用这个软件叫摩托车，十分便利。在河内，可以看见身穿绿色穿著的摩托车驾驶员轻车熟路，在车流中穿越。

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